VW Golf 9/74-8/83, VW Scirocco 2/74-4/81, VW Jetta 8/79-12/83, VW Caddy 9/82-4/92

Ein"Klassiker"kommt zurück! Aufgrund anhaltender Nachfrage wird ein Bestseller der Reihe"So wird s gemacht"wieder aufgelegt: der Reparaturband 11 zum Golf und Jetta I sowie dem"Ur-GTI". Alle Typen sind nach wie vor zahlreich auf unseren Straßen unterwegs, wen also wundert es, dass der Bedarf nicht abebbt.

VW GOLF I
1,5 l / 51 kW ( 70 PS) 09/74-08/75
1,5 l / 51 kW ( 70 PS) 08/77-08/83
1,5 l / 63 kW ( 85 PS) 09/74-08/75
1,6 l / 55 kW ( 75 PS) 09/75-07/77
1,6 l / 63 kW ( 85 PS) 09/75-08/83
1,6 l / 81 kW (110 PS) 06/76-07/82
1,8 l / 82 kW (112 PS) 08/82-08/83
VW JETTA I
1,5 l / 51 kW ( 70 PS) 08/79-12/83
1,6 l / 63 kW ( 85 PS) 08/79-08/83
1,6 l / 81 kW (110 PS) 08/79-07/82
VW SCIROCCO I
1,5 l / 51 kW ( 70 PS) 02/74-04/81
1,5 l / 63 kW ( 85 PS) 02/74-04/81
1,6 l / 55 kW ( 75 PS) 02/74-04/81
1,6 l / 63 kW ( 85 PS) 02/74-04/81
1,6 l / 81 kW (110 PS) 02/74-04/81
VW CADDY I
1,5 l / 51 kW ( 70 PS) 09/82-08/83
1,6 l / 55 kW ( 75 PS) 09/83-04/92

Ihre Kupplung trennt nicht richtig? Dies könnte daran liegen, dass der Belag durch Abrieb verklebt ist. Sollte dies der Fall sein, sollten Sie die Kupplungsscheibe eventuell austauschen.

Für diese und viele weitere Probleme hat Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik Rüdiger Etzold in diesem So wird`s gemacht Band auf 254 Seiten Anleitungen zusammengestellt, mit denen Sie Ihren VW Golf/ Jetta/ Scirocco/ Caddy pflegen, warten und reparieren können.

Zwar wird die Autotechnik von Modellgeneration zu Modellgeneration komplizierter, vieles lässt sich am VW Golf ( Baujahr 09/74 bis 08/83) und Jetta ( Baujahr 08/79 bis 12/83) und Sirocco ( Baujahr 02/74 bis 04/81) aber immer noch selbst reparieren. Wie Sie erfolgreich und kostengünstig Ihren Wagen selbst reparieren können, zeigt So wird`s gemacht in detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitungen.

In diesem Band behandelte Typen

VW Golf 1
1,5 l / 51 kW (70 PS) 09/74-08/75
1,5 l / 51 kW (70 PS) 08/77-08/83
1,5 l / 63 kW (85 PS) 09/74-08/75
1,6 l / 55 kW (75 PS) 09/75-07/77
1,6 l / 63 kW (85 PS) 09/75-08/83
1,6 l / 81 kW (110 PS) 06/76-07/82
1,8 l / 82 kW (112 PS) 08/82-08/83

VW Jetta 1
1,5 l / 51 kW (70 PS) 08/79-12/83
1,6 l / 63 kW (85 PS) 08/79-08/83
1,6 l / 81 kW (110 PS) 08/79-07/82

VW Scirocco 1
1,5 l / 51/63 kW (70/85 PS) 02/74-04/81
1,5 l / 55/63 kW (70/85 PS) 02/74-04/81
1,6 l / 55 kW (75 PS) 02/74-04/81
1,6 l / 81 kW (110 PS) 02/74-04/81

VW Caddy 1
1,5 l / 51 kW (70 PS) 09/82-08/83
1,6 l / 55 kW (75 PS) 09/83-04/92

Autorentext
Dr. Rüdiger Etzold wurde am 26. Februar 1940 auf der Nordseeinsel Norderney geboren. Nach Schulabschluss begann er eine Kfz.-Mechaniker-Lehre und nach Bundeswehr und Karosseriebau-Praktikum studierte der Insulaner Fahrzeugtechnik in Hamburg. Anschliessend absolvierte er ein Zeitungsvolontariat beim Stalling-Verlag in Hamburg.1968 wechselte er nach Stuttgart zur Automobilzeitschrift Gute Fahrt als technischer Redakteur und stellvertretender Chefredakteur. In seiner Freizeit schrieb er den ersten Band für seine Buchreihe So wird's gemacht, der 1974 erschien. Bis heute sind über 7 Millionen Bücher verkauft worden. 1976 machte sich Etzold als Automobilpublizist selbständig. Er publizierte in vielen Tages- und Fachzeitungen und schrieb die 4-bändige VW-Käfer-Dokumentation. 1985 erhielt Etzold den Auftrag die Unternehmensgeschichte der Audi-AG aufzuarbeiten. Über dieses Thema promovierte Etzold 1991 in Dresden. Dr. Etzold lebt mit seiner Frau in Leonberg und unterhält dort ein Redaktionsbüro.