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Marktzutrittsschranken im deutschen Schienenpersonenfernverkehr

Daniel Krimphoff
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Die Wettbewerbsintensität des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) hat sich in Deutschland seit der Bahnreform im Vergleich zum Sch...

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Beschreibung

Die Wettbewerbsintensität des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) hat sich in Deutschland seit der Bahnreform im Vergleich zum Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und Schienengüterverkehr (SGV) nur sehr zurückhaltend entwickelt. Die Deutsche Bahn AG ist mit 99 % Marktanteil im SPFV noch immer der dominante Anbieter. Die Arbeit prüft die Hypothese, ob Marktzutrittsschranken den Eintritt von Wettbewerbern in den deutschen SPFV-Markt behindern. Dazu werden unterschiedliche potentielle strategische und strukturelle Marktzutrittshemmnisse ökonomisch analysiert. Sollte ein Hemmnis als aktive Marktzutrittsschranken charakterisiert werden, so werden Vorschläge und Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt, wie diese Schranken reduziert werden können. Alle Vorschläge zusammen ergeben zum Ende ein ordnungspolitisches und regulatorisches Marktumfeld, welches zum Ziel hat, die Wettbewerbsintensität auf dem SPFV-Markt in Deutschland zu verbessern.

Produktinformationen

Titel:
Marktzutrittsschranken im deutschen Schienenpersonenfernverkehr
Untertitel:
Beiträge und Studien des Instituts für Verkehrswissenschaft der Universität Müns
Autor:
Daniel Krimphoff
EAN:
9783848725649
ISBN:
978-3-8487-2564-9
Format:
Kartonierter Einband
Hersteller:
Nomos
Herausgeber:
Nomos Verlagsges.MBH + Co
Genre:
Volkswirtschaft
Veröffentlichung:
31.08.2015
Anzahl Seiten:
160
Gewicht:
249g
Größe:
H226mm x B151mm x T17mm
Jahr:
2015
Untertitel:
Deutsch

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Tags

#Bahnreform, #Buslinienfernverkehr, #Chain-Store Paradoxon, #Deutsche Bahn, #Wettbewerbskontrolle, #Zweiseitige Märkte

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