Cette étude a pour but d'augmenter la puissance et les performances des navires en protégeant leur coque de la corrosion et des salissures biologiques qui entraînent une réduction de leur puissance. L'étude est basée sur quatre hypothèses. Premièrement, les coques des navires doivent être protégées de la corrosion pour augmenter leur puissance et leurs performances. Deuxièmement, la corrosion de la coque des navires peut être contrôlée instantanément en utilisant la protection cathodique par courant imposé (ICCP). Troisièmement, le revêtement a un effet important sur la protection des coques de navires et l'augmentation de leurs performances. Enfin, il existe de nombreux facteurs qui contribuent à la corrosion de la coque des navires. Les données ont été recueillies par une approche expérimentale. Le chercheur a utilisé un logiciel multi-physique (Comsol 5.3a) pour construire un modèle de "ICCP". L'expérience comprenait deux cas pour protéger les coques de navires de la corrosion de manière efficace et efficiente. Le premier cas est une coque avec une hélice revêtue et le second une hélice non revêtue. Le chercheur a exécuté le modèle de corrosion sur 'Comsol 5.3a', les résultats ont été présentés sous forme de graphique et de diagramme qui montre la valeur de la densité de courant pour la prévention de la corrosion pour les cas avec et sans revêtement. Les résultats ont montré une différence significative.

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Ali, Surag Mohammed SaeedSurag Mohammed Saeed Ali est né à Port-Soudan, au Soudan, en 1980. Il a obtenu une licence en génie mécanique de l'Université du Nil Bleu, Faculté d'ingénierie, ville d'Eldamazin, Soudan, en 2007. Il travaille actuellement en tant qu'officier principal dans les forces navales soudanaises.