Fiat Panda 2/80 bis 12/95

Sie haben Probleme mit der Motorkühlung? Die Bremsen erhitzen sich während der Fahrt? Die Laufflächen der Reifen sind einseitig abgefahren? Der Motor läuft nach? Letzteres könnte an einem zu großen Drosselklappenspalt liegen!

Für diese und viele weitere Arbeiten hat Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik Rüdiger Etzold in diesem So wird`s gemacht Band auf 218 Seiten Anleitungen zusammengestellt, mit denen Sie Ihren Fiat Panda pflegen, warten und reparieren können.

Zwar wird die Autotechnik von Modellgeneration zu Modellgeneration komplizierter, vieles lässt sich am Fiat Panda (Baujahr 2/80 bis 12/95) jedoch immer noch selbst reparieren. Wie Sie erfolgreich und kostengünstig Ihren Wagen selbst in Stand setzten können, zeigt So wird`s gemacht in detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitungen mit vielen Abbildungen und Fotos.

Im Band behandelte Typen:

Panda 30 22 kW (30 PS) 2/80-8/85
Panda 34 25 kW (34 PS) 5/81-4/86
Panda 750 25 kW (34 PS) 5/86-8/92
Panda 1000 32 kW (44 PS) 9/85-8/92
Panda 45 33 kW (45 PS) 2/80-8/85
Panda 4x4 36 kW (49 PS) 4/83-8/85
Panda 4x4 37 kW (50 PS) 9/85-8-91

Katalysatormodelle:

Panda 900 29 kW (40 PS) 9/95-12/95
Panda 1000 33 kW (45 PS) 9/87-8/95
Panda 4x4 33 kW (45 PS) 9/87-8/92
Panda 4x4 37 kW (50 PS) 9/92-8/95
Panda Selecta 37 kW (50 PS) 9/91-8/95
Panda 4x4 40 kW (55 PS) 9/95-12/95
Panda Selecta 40 kW (55 PS) 9/95-12/95

Autorentext
Dr. Rüdiger Etzold wurde am 26. Februar 1940 auf der Nordseeinsel Norderney geboren. Nach Schulabschluss begann er eine Kfz.-Mechaniker-Lehre und nach Bundeswehr und Karosseriebau-Praktikum studierte der Insulaner Fahrzeugtechnik in Hamburg. Anschliessend absolvierte er ein Zeitungsvolontariat beim Stalling-Verlag in Hamburg.1968 wechselte er nach Stuttgart zur Automobilzeitschrift Gute Fahrt als technischer Redakteur und stellvertretender Chefredakteur. In seiner Freizeit schrieb er den ersten Band für seine Buchreihe So wird's gemacht, der 1974 erschien. Bis heute sind über 7 Millionen Bücher verkauft worden. 1976 machte sich Etzold als Automobilpublizist selbständig. Er publizierte in vielen Tages- und Fachzeitungen und schrieb die 4-bändige VW-Käfer-Dokumentation. 1985 erhielt Etzold den Auftrag die Unternehmensgeschichte der Audi-AG aufzuarbeiten. Über dieses Thema promovierte Etzold 1991 in Dresden. Dr. Etzold lebt mit seiner Frau in Leonberg und unterhält dort ein Redaktionsbüro.