Traumberuf Dampflokheizer

Dampflokheizer, Dampflokführer Sehnsuchtsberufe unzähliger Jungen früherer Tage! Als diese Idole schon längst vom Rennfahrer, Astronauten und Rockstar abgelöst sind, träum­t Stef­fen Lüdecke noch immer vom Dampflokführerstand. Mit großen Erwartungen sieht er der Erlan­gung seiner Volljährigkeit entgegen, aller­dings nicht aus denselben Gründen wie andere junge Leute. Seine Mitschüler reden vom Führer­schein, vom Autokauf und von endlich tun und lassen, was man will. Er allein hat etwas anderes im Sinn: Er absolviert neben der Schu­le die Heizerausbildung beim niedersächsischen Bw Lehrte! In den Sommerferien 1974 ver­bringt er daraufhin glückliche sechs Wochen als Heizer beim Bw Duisburg-Wedau vor allen Arten von Güter­zügen auf dem dich­ten Streckennetz des Ruhrgebietes, das durch die einzig­arti­ge Kulisse der Stahl- und Walz­werke, Ze­chen und Kokereien, Kraftwerke und Raffine­rien geprägt ist. Im Jahr 1976 legt der Autor noch die Zusatzausbildung zum Heizer auf ölgefeuer­ten Lokomo­ti­ven beim Bw Rheine ab und 1988 die Ausbildung zum Dampf­lok­­führer bei der Deutschen Bundesbahn. Das Buch ist eine begeisterte Beschreibung der letzten Blüte des Dampfbetriebes in den 1970er Jahren aus dem Blickwinkel eines Heizers. Zahlreiche Bilder aus den Betriebs­werken Lehrte, Wedau und Rheine und den von dort aus bedienten Strecken illustrieren die­sen Band. Eine Lektüre zum Schmökern!

Klappentext

Dampflokheizer, Dampflokführer - Sehnsuchtsberufe unzähliger Jungen früherer Tage! Als diese Idole schon längst vom Rennfahrer, Astronauten und Rockstar abgelöst sind, träum­t Stef­fen Lüdecke noch immer vom Dampflokführerstand. Mit großen Erwartungen sieht er der Erlan­gung seiner Volljährigkeit entgegen, aller­dings nicht aus denselben Gründen wie andere junge Leute. Seine Mitschüler reden vom Führer­schein, vom Autokauf und von "endlich tun und lassen, was man will". Er allein hat etwas anderes im Sinn: Er absolviert neben der Schu­le die Heizerausbildung beim niedersächsischen Bw Lehrte! In den Sommerferien 1974 ver­bringt er daraufhin glückliche sechs Wochen als Heizer beim Bw Duisburg-Wedau vor allen Arten von Güter­zügen auf dem dich­ten Streckennetz des Ruhrgebietes, das durch die einzig­arti­ge Kulisse der Stahl- und Walz­werke, Ze­chen und Kokereien, Kraftwerke und Raffine­rien geprägt ist.

Im Jahr 1976 legt der Autor noch die Zusatzausbildung zum Heizer auf ölgefeuer­ten Lokomo­ti­ven beim Bw Rheine ab und 1988 die Ausbildung zum Dampf­lok­­führer bei der Deutschen Bundesbahn.

Das Buch ist eine begeisterte Beschreibung der letzten Blüte des Dampfbetriebes in den 1970er Jahren aus dem Blickwinkel eines Heizers. Zahlreiche Bilder aus den Betriebs­werken Lehrte, Wedau und Rheine und den von dort aus bedienten Strecken illustrieren die­sen Band. Eine Lektüre zum Schmökern!

Inhalt
• Vorwort • Warum wird man Eisenbahnfreund? Gleise überall Der Gerd ist schuld Drei Jahre Warten 10. April 1974 • Bahnbetriebswerk Lehrte 7. Juni 1974: Es geht los! Dampf kann, Wasser muss! Der große Tag kommt Prüfungsfahrt nach Helmstedt Kesselritt statt Tangoschritt Abschied von Lehrte Rückblick: Lokomotivbestände und Lebensläufe der Hauptakteure • Bahnbetriebswerk Duisburg-Wedau Was ins Ruhrgebiet? Dat is der Pott! Glückliche Wochen in Wedau Willste mal 'nen Jumbo haben? Die kleine Borsig-Lok Wunderbare Angertalbahn Willi Böngten: Lokführer auf der Kalkbahn 051 841 fährt ins Ausbesserungswerk Braunschweig Marterfahrt nach Troisdorf Rudi Pfau: Erinnerungen an die Wedauer 44 532 2.280 t nach Lünen Urlaub im Urlaub Rückblick: Lokomotivbestände und Lebensläufe der Hauptakteure Ende der Heizerlaufbahn? • Bahnbetriebswerk Rheine Ausbildung zum Heizer auf Ölloks Rückblick: Lokomotivbestände und Lebensläufe der Hauptakteure Ja, es gibt eine Zukunft! • Literaturverzeichnis • Danksagung • Abkürzungen