Klassische Vespa restaurieren

Große Liebe in Einzelteilen

Klassische Vespa-Motorroller zu restaurieren lohnt sich. Doch für Laien ist es nicht einfach. Der neue Ratgeber von Hans J. Schneider zeigt am Beispiel einer PX 200 E von 1985 in allen Details und bis zur letzten Schraube, wie eine Vespa zerlegt, restauriert und fachmännisch wieder zusammengebaut wird, wobei auf die Mitwirkung eines speziellen Vespa-Mechanikers nicht verzichtet werden kann. Dabei wird u. a. anhand von über 600 Farbfotos und auf über 160 Seiten erklärt, wo die Fallstricke liegen, die bei Nichtbeachtung zum Desaster führen würden. Tabellen mit Mängelbeschreibung, den benötigten Werkzeugen und den entstehenden Kosten fehlen natürlich nicht.

Autorentext
Bereits 1975 kaufte Hans-Jürgen Schneider, Jahrgang 1946, seinen ersten BMW, einen 501 B Sechszylinder von 1954. Bis heute hat er sich nicht von dem "Barockengel" getrennt. Im Laufe der Jahre kamen weitere BMW Automobile und Motorräder hinzu, darunter ein E34 525i und ein E39 touring 530d. Schon 1959 sammelte der Autor als Schüler Automobil-Prospekte; sie bilden jetzt den Grundstock seines umfangreichen Archivs. Nach Bundeswehr-Zeit und Studienabschluss in Germanistik und Geographie 1975 zog Schneider es vor, nicht Lehrer, sondern Journalist zu werden. Er arbeitete als Redakteur, später Ressortleiter und Chefredakteur bei Tageszeitungen und Fachzeitschriften. Ende 1979 machte er sich selbstständig und baute 1985 seinen eigenen Verlag auf. SCHNEIDER TEXT ist bis heute unabhängig. 1995 wanderte der Autor mit seiner Familie nach Frankreich aus. Seitdem ist auch der Verlag in der Normandie angesiedelt

Klappentext

Große Liebe in Einzelteilen

Klassische Vespa-Motorroller zu restaurieren lohnt sich. Doch für Laien ist es nicht einfach. Der neue Ratgeber von Hans J. Schneider zeigt am Beispiel einer PX 200 E von 1985 in allen Details und bis zur letzten Schraube, wie eine Vespa zerlegt, restauriert und fachmännisch wieder zusammengebaut wird, wobei auf die Mitwirkung eines speziellen Vespa-Mechanikers nicht verzichtet werden kann. Dabei wird u. a. anhand von über 600 Farbfotos und auf über 160 Seiten erklärt, wo die Fallstricke liegen, die bei Nichtbeachtung zum Desaster führen würden. Tabellen mit Mängelbeschreibung, den benötigten Werkzeugen und den entstehenden Kosten fehlen natürlich nicht.

Zusammenfassung
Große Liebe in Einzelteilen

Klassische Vespa-Motorroller zu restaurieren lohnt sich. Doch für Laien ist es nicht einfach. Der neue Ratgeber von Hans J. Schneider zeigt am Beispiel einer PX 200 E von 1985 in allen Details und bis zur letzten Schraube, wie eine Vespa zerlegt, restauriert und fachmännisch wieder zusammengebaut wird, wobei auf die Mitwirkung eines speziellen Vespa-Mechanikers nicht verzichtet werden kann. Dabei wird u. a. anhand von über 600 Farbfotos und auf über 160 Seiten erklärt, wo die Fallstricke liegen, die bei Nichtbeachtung zum Desaster führen würden. Tabellen mit Mängelbeschreibung, den benötigten Werkzeugen und den entstehenden Kosten fehlen natürlich nicht.